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      三輪汽車柴油牌號越高越好

      農用車柴油機使用的是輕柴油。輕柴油根據凝點的不同分為10號、0號、-10號、-20號和-35號。輕柴油牌號的選擇，不是越高越好，而是以保證柴油在低氣溫下不致凝固為原則。為了更好地發揮三輪汽車柴油機的性能，必須使柴油的凝點低于氣溫5℃左右，才能使柴油在凝點前不發生渾濁。

      三輪汽車車速越高越好

      一些農用車駕駛人員總認為車速越高越好。事實上國家把農用車車速限定在50公里/小時以下，是在綜合考慮農用車的技術水平、質量水平、使用條件、道路狀況、安全性能等多方面條件后確定的，廠家也是據此設計制造的。因此，使用中若擅自提高農用三輪車速度，必然會造成農用車工作狀況惡化，故障率上升等問題。

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      在工地上，我們見到了畢紅林，他正趁著挖掘機裝卸的空隙，下車稍作休息。畢紅林告訴我們：“大女兒20歲，在湖北上大學，小兒子15歲還在上中學，必須要多掙錢，必須干。”當被問到養家的壓力時，畢紅林指了指五征奧翔1600三輪汽車說：“靠咱的三輪汽車就行，奧翔1600三輪車比別的車掙車費多，一天500多塊錢吧，除去油費50多塊，一天還能凈賺不少。”現在，畢紅林和他表哥一起合伙承包工程，負責土方清運和砂石運輸，孩子們學習認真、成績優異，他也在工作中發揮自己的價值。他自豪地指著遠處新開通的襄陽東站說：“當年這個工程，我也參與了！”

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柴油摩托三輪車勁更大

高壓縮比能帶來的另一個好處就是高扭矩，就是我們說的勁大。因為高壓縮比能帶來的是更高的燃燒溫度，瞬間的爆發力會更大。所以柴油三輪摩托車在復雜路面、爬坡、載重方面，要優于氣油三輪摩托車。

柴油三輪摩托車故障率更低

柴油發動機的轉速低，所以發動機相關零部件的磨損就會相對變少，使用壽命就會變長。加上沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低于氣油發動機。

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